Zwischen Tachov und Domažlice (Einsatzstelle Klatovy)

Nördlich von Klatovy sind bzw. waren die Kúfr auf den Strecken Domažlice - Planá u Mar.L., Svojšín - Bor (bis Dezmeber 2018) und Poběžovice - Staňkov im Einsatz.

Um Klatovy (Einsatzstelle Klatovy)

Bis Dezember 2014 wurde ebenfalls zwischen Domažlice und Furth im Wald die Baureihe 810 eingesetzt. Mittlerweile gingen diese Leistungen an die Oberpfalzbahn. Auch zwischen Klatovy und Bayerisch Eisenstein kommen keine 810er mehr zum Einsatz. Dafür fahren die Zweiachser immernoch ein paar Leistungen auf der Kursbuchstrecke 185 zwischen Domažlice, Klatovy und Horažďovice předměsti.

Östlich von Plzeň (Einsatzstelle Plzeň)

Die letzten beiden Einsatzstrecken der Einsatzstelle Plzeň waren bzw. sind die Strecken nach Radnice (bereits an Baureihe 814) und von Rokycany nach Nezvěstice.

Nebenbahnen um Blatná (Einsatzstelle Blatná)

Nachdem die Leistungen auf der KBS 200 zwischen Beroun und Protivín an die Baureihe 814 gingen, blieben für die 810er noch die Nebenbahnen um Blatná und die Stichstrecke nach Rožmital p.T. Im Dezember 2016 wurden dann weitere Leistungen an die Baureihe 814 abgegeben, so dass jetzt noch überwiegend nach Nepomuk und Rožmital p.T. gefahren wird.

Die Strecke Strakonice - Volary (Einsatzstelle Volary)

Die kleine Einsatzstelle Volary setzte bis Dezember 2017 fünf Triebwagen der Baureihe 810 auf den Strecken nach Stožec und Strakonice ein. Danach übernahm auf den Böhmerwaldstrecken GW Train Regio die Regie. Seither kann man die Baureihe 810 noch werktags als MOs 8121 nach Český Krumlov erleben. Um Volary fahren auf den Kursbuchstrecken 197 und 198 die komplett modernisierten 816er mit in den Plänen der Regiosprinter.