Wie immer fand Mitte Dezember der Fahrplanwechsel statt. Auch 2024 waren in Tschechien viele Änderungen zu erwarten. So gab es neben dem Rückzug der Baureihen 150/151, 810 und 854 in Südmähren den Betreiberwechsel von Tschechischer Bahn zu Arriva und in der Nähe von Karlovy Vary einen kleinen Streckenabschied. 

In den letzten drei Tagen vor Fahrplanwechsel besuchte ich den abbestellten Pendelverkehr Trutnov – Libeč, die letzten planmäßigen 810er um Nymburk und Mladá Boleslav, die letzte planmäßige Leistung für die Baureihe 150.2 sowie den Abschied von der 800 Meter langen Strecke Loket – Loket předměstí.