Auf dem 11 Kilometer langen Abschnitt Vlašim - Trhový Štěpánov der Lokalbahn Benešov u Prahy – Dolní Kralovice fuhren am 11. Dezember 2021 die letzten Personenzüge. In dieser Galerie gibt es 32 Bilder vom letzten Betriebstag zu sehen.
Die nur 4 Kilometer lange Strecke Čelákovice - Mochov wurde 1883 als Anschlussbahn zur Zuckerfabrik in Mochov eröffnet. Ab 1939 gab es auch Personenverkehr. Der einzige Haltepunkt Mochov zastávka wurde…
Ganz im Osten des Landes befindet sich die 17 Kilometer lange Strecke Bruntál - Malá Morávka. Im Kursbuch der Tschechischen Bahnen war die Nebenbahn zuletzt im Fahrplanjahr 2008/9 unter der Tabelle 312 mit 5 Zugpaaren an Sommerwochenenden zu finden. Eingesetzt wurden hier in den letzten Betriebsjahren ausschließlich Solo-810er. Im Jahr 2014 trat die neu gegründete Firma railwaycapital mit aus der Slowakei importierten 810ern bei den sommerlichen Ausflugsverkehren auf. Eines der Fahrzeuge ist der im klassischen Lack gehaltene 810 623. Schnell kam die Idee auf, mit diesem Fahrzeug nach Malá Morávka zu fahren. Am 04.10.2014 war es soweit...
Seit Januar 2017 befinden sich 810 054, 210, 569 und 642 in Polen. Das Unternehmen SKPL kaufte die vier Triebwagen von der CD, um damit Ausflugszüge im Sommer zu fahren (z.B. Lipusz - Bytów und Kętrzyn - Węgorzewo) und mittelfristig auch Strecken zu reaktivieren. Geblieben ist der Betrieb auf der kurzen Strecke Pleszew - Pleszew Miasto.
Aufgrund geänderter tschechischer Gesetzeslage durften die Triebwagen der Waldbahn (bzw. deren Lokführer) für kurze Zeit nicht mehr über Bayerisch Eisenstein hinaus nach Špičák durchfahren. Daher musste vom 01.März 2012 an bis zum 31.März in Bayerisch Eisenstein in einen Ersatzzug - gestellt von der Tschechischen Bahn - umgestiegen werden. Dieser Ersatzzug bestand aus einem Solo-Triebwagen der Baureihe 810. Daher verirrte sich diese Baureihe für kurze Zeit auf eine Strecke, auf der sie sonst nicht planmäßig zum Einsatz kommt.
Die bahnpolitische Tendenz im Pardubický kraj war zu Beginn des Jahrzehnts klar: Rückzug aus der Fläche. Der Regionalverkehr wurde zunehmend auf die namensgebende Bezirkshauptstadt ausgerichtet. Für die Lokalbahnen, vor allem an der Grenze zu anderen Bezirken, sah es nicht gut aus. Bereits im Dezember 2010 wurde die Strecke Chrudim město - Heřmanův Městec abbestellt. Diesen Schritt konnte man ob der ungünstigen Lage der Strecke quer zu den Verkehrsströmen nachvollziehen.
Von März 2012 bis Dezember 2020 betrieb Regiojet die Strecke Bratislava - Komárno über Dunajská Streda. Zeit für einen Blick zurück.
Spätestens mit dem Erscheinen der endgültigen Fahrplanvorschau auf den slowakischen Jahresfahrplan 2013 wurde klar, dass der Rückzug der Bahn aus der Fläche weiter voranschreiten wird. Es waren zwar keine weitreichenden Einschnitte in das Nebennetz geplant, doch vereinzelte Abbestellungen der Personenzugleistungen waren zu verzeichnen.
Der Balaton ist neben der Hauptstadt Budapest der Touristenmagnet Ungarns. Doch nicht nur Badegäste zieht es an den 79 Kilometer langen und im Mittel knapp 8 Kilometer breiten See. Auch die Eisenbahn lockt Jahr für Jahr zahlreiche Fotografen vor allem an die Strecke am Balatonnordufer.
Zum 15. April 2012 wurden in Ungarn mehr als 400 Züge gestrichen. Auf vielen Strecken verblieben nur noch zwei Zugpaare. Kurz zuvor stand ein Besuch bei einigen dieser Bahnen an.